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2018 F1新赛车盘点(下)_1
发布时间:2019-08-06 15:21:01来源:九州现金网-九州天下现金网点击:31

  迈凯伦MCL33

  去年橙黑色拉花的MCL32恶评如潮,涂装色彩完全不讨好车迷,今年的迈凯伦新车MCL33换了一套更艳丽的新衣。根据迈凯伦的说法,新车的涂装并不是头脑发热想出来的,而是听取了车迷的意见,将Papaya橙色调重返迈凯伦赛车。1968年迈凯伦的F1赛车首次使用Papaya橙涂装,也就是木瓜橙,虽然之后迈凯伦F1赛车没有一直使用木瓜橙,不过这个鲜艳的涂装成为车迷向往的对象,这次MCL33总算是满足车迷所求。拉花涂装还是只是表面功夫,今年迈凯伦最大的变化是更换了动力单元,从去年的(Honda)RA617H变成现在的雷诺(Renault)R.E.18。前几年迈凯伦-本田的组合无法复制昔日的辉煌战绩,两者一起步入F1生涯最低谷,不少车迷将这个锅甩给本田,并认为迈凯伦的底盘调校依然是F1场内数一数二,纯属本田引擎害了迈队。今年迈队换上雷诺引擎,并且有参照物,同样搭载雷诺引擎的红牛车队,如果红牛依然保持夺冠水平,而迈队还不能重回第一梯队的话,那么迈队就要自我检讨了。

  

  图:今年迈凯伦的车手组合还是Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne。对于大部分人都批评的Halo,Fernando Alonso表示几站比赛过后,车迷就会忘记Halo的存在。

  

  

  图:在西班牙Navarra赛道驾驶过MCL33之后,Fernando Alonso非常有自信地表示,好日子即将来临。

  

  图:木瓜橙很鲜艳很夺目,可问题是跟蓝色撞色。笔者一直以为天朝蓝色车牌是世上最专业的毁车大户,谁料在MCL33的蓝色也不相伯仲。

  

  图:梅赛德斯和法拉利的新车侧箱上方都有立交桥式的端板,而迈凯伦并不热衷于此,MCL33侧箱上方倒是有两排小型鳍片,疏导和引导气流。如果仔细观察后悬挂的话,还会发现后悬挂上摆臂有点异类。

  

  图:再从鸟瞰的角度看后悬挂,上摆臂不是常规的A形,而是人字形结构,几乎是接近一字的人字形。告别了本田引擎,告别本田一直坚持的Size Zero引擎设计理念,换上雷诺引擎,然而MCL33车尾部分依然相当纤小,可乐瓶的曲线相当陡峭。另外再看底板左右两侧,均有两跟白线组成一条沟槽,极可能是用来引导、加速气流,使空气更快更高效地输送到车尾,提升车尾部分的气流效应。

  

  图:迈凯伦技术总监Tim Goss道出更换雷诺引擎,对新车带来的一些变化。本田引擎去年更改了设计,结构上跟梅赛德斯引擎类似,也就是涡轮压气侧在引擎前方,涡轮废气侧在引擎后方,MGU-H热能回收在之间。而雷诺引擎跟法拉利的类似,整个器都在引擎后方,MGU-H热能回收在V型汽缸之外。换了雷诺动力单元,MCL33的整个车尾都经过重新设计,变速箱、后悬挂和冷却系统都经过重新布置。

  小红牛STR13

  

  图:跟印度力量一样,小红牛也是拖延到巴塞罗那冬季测试才揭晓他们的新车STR13。

  

  

  图:今年小红牛跟迈凯伦互换引擎供应商,STR13搭载的是本田RA618H引擎。小红牛是福是祸还不好下定论,说不定今年本田真的开窍了呢。

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  图:最后来一个非常无趣的彩蛋,红牛车队发布了2018赛季正式版本的赛车涂装,还是万年不变的咸蛋黄拉花,取代了之前的蓝白色迷彩装。

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